本网讯 11月19日，青海哇让抽水蓄能电站上下水库连接公路首条隧道顺利贯通。标志着筹建期道路工程建设总目标迈出了重要的一部，也为上下库连接公路工程通车打下了坚实的基础，为后续进场设备物资的运输提供了较大的便利。

青海哇让抽蓄电站为I等大（1）型工程，总装机280万千瓦，安装8台单机容量35万千瓦可逆式水泵水轮机-发电电动机组，按日调节、连续满发7小时设计，年用电量44.8亿千瓦时、发电量33.6亿千瓦时，年利用小时数1200小时。电站枢纽工程由上水库、下水库进/出水口、输水系统、地下厂房、地面开关站组成。

青海哇让抽水蓄能电站上下库连接公路是本工程外来物资进入电站、大坝填筑料、混凝土等物料运输的最主要通道。上下库连接公路起点位于哇让平台，终点连接进厂交通洞，路线全长7.406公里，含2条隧道，首次贯通的为1号隧洞。

“1号隧道是上下水库连接公路重要通道，其全长555米，净断面宽8.7米、高7米。这条隧道没通之前，现有道路坡陡弯急，大型施工车辆及材料运输车辆通行困难。打通之后进场车辆可以更快、更安全的进入施工现场，对整个工程建设进度提升很大。”青海哇让抽水蓄能有限公司工程部主任李益宁说道。

2024年4月13日，上下库连接公路1号隧道开始施工，1号隧道所在山体地质情况复杂，原岩为花岗闪长斑岩，质地坚硬，但以强风化为主，岩体稳定性差，较破碎，易塌方，对施工安全及进度影响很大。在施工过程中，参建各方边施工边研究，采用高水平机械设备进行各项工序施工，引入互联网思维、大数据分析技术、人工智能控制、图像识别分析技术和数据主动推送等新技术和新方法，对隧洞施工通风全过程进行智能分析和自动化管控，较传统通风单循环时间缩短一半，全程实现安全施工，顺利完成了施工任务。青海哇让抽蓄电站预计2031年投运后，可带动约840万千瓦新能源发展，增加社会投资超过400亿元，促进新能源年消纳电量105.1亿千瓦时，提高新能源发电利用小时数62小时，相当可节约电煤181.8万吨，可减少二氧化碳排放454.5万吨、二氧化硫1.5万吨，替代系统装机228万千瓦，替代电量52.1亿千瓦时。